É o regresso a Vila Real de uma grande competição internacional de radiomodelismo. Em 2003, na escala de 1/10, a pista do Monte da Forca acolheu a primeira prova europeia, agora, 9 anos depois, volta a ser palco de uma outra corrida internacional de grande prestígio. Esta atribuição pela EFRA não foi por acaso, pois por trás está todo um trabalho desenvolvido pela AMVR ao nível da capacidade organizativa e das magníficas instalações da pista vila-realense, considerada já como a melhor da Europa e mesmo do mundo.
O Nosso Jornal avança esta notícia em exclusivo e abordou em primeira mão este acontecimento com o presidente da AMVR, Luís Cabral, e também com Filomeno Félix, um dos principais entusiastas da modalidade. “É a primeira vez nesta escala e a segunda prova que se realiza em Vila Real, a contar para o campeonato da Europa. Esta é a competição rainha do Radiomodelismo, ou seja, a sua Fórmula 1. Em técnica, pormenor, controle do carro, concentração do piloto e dimensões é como se fosse um carro da F1”.
Luís Cabral rejeitou os louros desta distinção da EFRA. “Eu apenas herdei esta candidatura. O trabalho de fundo deve-se ao Filomeno Félix e ao professor José Lopes. Já antes tínhamos tentado uma outra candidatura na escala 1/5, mas ficámos a um ponto de a conseguirmos trazer para Vila Real. Esta prova foi conseguida à segunda tentativa. A direcção enviou a candidatura, em 2010, para Federação Portuguesa de Radiomodelismo Automóvel, que a remeteu para a Federação Europeia. Em Novembro, a EFRA decidiu atribuir a organização da prova à Associação de Modelismo de Vila Real. É uma honra receber esta prova, mas ao mesmo tempo imputa-nos mais responsabilidades. É um desafio que aceitamos, até porque todas as Associações nacionais ligadas a esta modalidade gostariam de ter esta prova. Por outro lado, há também um reconhecimento no estrangeiro pela nossa capacidade de organização e condições para a prova, já demonstradas em 2003, aquando de uma corrida a contar também para o Campeonato da Europa, mas em escala mais reduzida”.
Filomeno Félix desvendou, ao Nosso Jornal, alguns pormenores da competição que se vai realizar em 2012. “A prova vai decorrer durante oito dias. Vai haver treinos livres e cronometrados para apurar os 10 melhores que irão competir no domingo, às 15h00. A ‘doer’ mesmo vai ser a partir da manhã de quinta-feira, com o início das mangas de qualificação. A nossa pista comporta até 200 pilotos, contudo o número máximo previsto para a prova será entre os 100 e os 150. Os pilotos são oriundos da Rússia, Eslovénia, Grécia, Espanha, França, Alemanha, Dinamarca, Luxemburgo, Holanda, Suíça, Suécia, Itália, Bélgica e Portugal. Estarão presentes os principais pilotos europeus, entre eles estará o Campeão do Mundo, Lamberto Collari, da Itália, país que actualmente domina a competição”.
Esta prova poderá trazer até Vila Real cerca de 1500 pessoas. Só os concorrentes e equipas arrastam consigo cerca de 800 pessoas por dia. Espera-se também a presença dos principais fabricantes de carros, motores e pneus, que antes virão fazer alguns testes à pista.
Quanto a apoios, além dos patrocínios, a Câmara Municipal de Vila Real será uma instituição importante na sua colaboração, bem como a respectiva Federação. “Já submetemos à Câmara o orçamento previsto. O apoio da autarquia não é fundamental em termos monetários, mas a sua ajuda será decisiva em apoio logístico e infra-estruturas”, referiu Luís Cabral.
O custo da prova ronda os 35 mil euros, mas dada a dimensão e a visibilidade internacional do evento acaba por ser um custo contido. “Se houver um equilíbrio entre a receita e a despesa, isso será muito positivo e estamos a fazer tudo para que aconteça. Aliás, com o apoio dos patrocinadores, o evento até poderá ter um custo zero. Saliento ainda que, além da importância desportiva, possui outras componentes em termos turísticos, promoção da cidade e da região. O dossier da candidatura assentou bastante nas valências turísticas e de lazer que aqui existem. Esta competição será uma mais-valia para a restauração e hotelaria, que poderá ter uma taxa de ocupação esgotada, não só na cidade como também nos concelhos limítrofes, a exemplo do que aconteceu na primeira prova europeia, em 2003”.
Luís Cabral aproveitou para deixar um recado. “Para muitas pessoas, esta infra-estrutura não é bem vista. Pensam que este desporto é elitista, mas isso não é verdade. É um desporto para todos os gostos e carteiras. Tanto se pode adquirir um carro por 25 euros como gastar até 2500 euros. É altura de desmitificar isto. Aliás, existem modalidades em que o material é muito mais caro que este. Por exemplo, com o valor de umas botas de futebol normais já se adquire um bom carro para competir”.
A data definitiva da prova será aprovada em Novembro, mas, de acordo com a AMVR, deverá ocorrer na última semana de Julho ou na primeira semana de Agosto do próximo ano.
