Coisas (aparentemente) simples!

Em 1975, Singapura foi palco para a primeira experiência de “Road Pricing” (portagens urbanas). O objectivo da medida era promover a alteração da repartição do modo de utilização dos transportes (bastante favorável ao automóvel) e, dessa forma, ajudar a diminuir os congestionamentos. Depois desta experiência, outras cidades seguiram o exemplo, nomeadamente Londres.

Neste caso, os automobilistas foram confrontados com a obrigatoriedade de terem de pagar o equivalente a 7,35 euros/dia para acederem a uma área de cerca de 21 hectares no centro da cidade, de segunda a sexta-feira, entre as 7h00 e as 18h30. Um ano depois da introdução desta medida, a entrada de veículos em Londres reduziu-se 30% e mais de 85% dos 1,6 milhões de pessoas que diariamente afluem ao centro de Londres optaram pelo transporte público.

Nos anos 80, os transportes públicos do Chile estavam a rebentar pelas costuras. Sem possibilidade de aumentar o número de viatura para responder ao excesso de procura, as empresas resolveram diferenciar os preços dos bilhetes, com mais 30% nas

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