Apreensiva relativamente à suspensão das obras do Túnel do Marão devido a uma acção judicial interposta pela empresa Água do Marão e ao impasse sobre a atribuição do visto prévio do Tribunal de Contas ao projecto da Auto-Estrada Transmontana, a Associação de Utilizadores do Itinerário Principal número 4 – Movimento Cívico Marão Seguro (AUIP4), que chegou a prever a extinção da sua actividade no final de 2009, decidiu prolongar o actual mandato por mais um ano.
Luís Bastos, presidente da AUIP4, explicou, ao Nosso Jornal, que, na sequência de uma Assembleia-geral realizada este mês, e acedendo ao pedido de vários membros dos órgãos sociais e associados, a organização decidiu prolongar o actual mandato, tendo agendado uma nova reunião na sequência dos desenvolvimentos sobre as duas obras que vão constituir a Auto-estrada número 4 (A4).
“A nossa voz, por pouco alcance que tenha, vai continuar a defender” os interesses da região, sublinhou o dirigente associativo, garantindo que o fim da AUIP4 só vai acontecer depois de assegurada a continuidade da tão prometida “auto-estrada da justiça”.
Luís Bastos lamenta que, “quando se pensava que a concretização da A4 teria chegado a um ponto sem retorno, parece que todos os problemas do país estão na construção da auto-estrada”.
No que diz respeito ao projecto do Túnel do Marão, troço de 30 quilómetros da A4 que vai ligar Amarante a Vila Real, e cujas obras estão suspensas desde o dia 10 de Novembro, este vai ser discutido em tribunal dentro de “um ou dois meses”. De recordar que, recentemente, fonte da Auto-Estrada do Marão, concessionária da obra, explicou que o juiz do Tribunal Administrativo e Fiscal de Penafiel manteve a providência que teve como base as alegações da empresa Água do Marão, “segundo as quais não estão salvaguardadas os interesses de natureza pública, como os recursos hídricos, o maciço rochoso e a recarga dos aquíferos da serra”.
Com um investimento previsto de construção de 350 milhões de euros, o troço do Túnel do Marão tem 30 quilómetros de extensão, sendo que o túnel propriamente dito, o maior de Península Ibérica, somará quase seis quilómetros.
À semelhança do que aconteceu com várias concessões a nível nacional, entre as quais a Douro Interior, o problema em torno da Auto-estrada Transmontana, que vai ligar Vila Real a Bragança, prende-se com a recusa do visto prévio por parte do Tribunal de Contas, uma questão que não levou à suspensão das obras devido ao pronto recurso da empresa concessionária à decisão.
Adjudicada à Soares da Costa, a Auto-estrada Transmontana terá uma extensão total de 186 quilómetros (130 dos quais correspondem a nova construção), exigindo um investimento total de cerca de 500 milhões de euros.
Até à hora de fecho desta edição não foi possível, ao Nosso Jornal, saber qualquer desenvolvimento sobre a continuidade das duas obras.
A AUIP4 chegou mesmo a apresentar o seu Relatório Final de Actividades, um documento com 350 páginas e que faz uma viagem pelos nove anos de reivindicações por uma via mais segura e pela construção de uma Auto-Estrada que servisse de alternativa àquela que foi considerada a estrada da morte.
