Desde o dia 13 que mais dois lanços da Autoestrada Transmontana, sublanço integrado na construção da A4, estão abertos ao tráfego, confirmou a empresa Estradas de Portugal em comunicado.
Segundo a empresa, “trata–se do alargamento das vias existentes do IP4, numa extensão total de 20 quilómetros, entre o Nó de Justes e Nó de Pópulo e entre o Nó de Mirandela Norte e Nó de Romeu, que envolveu um investimento de 35 milhões de euros”.
Assim, da nova A4 “já se encontram abertos ao tráfego os lanços Bragança Poente/Bragança Nascente, Vila Real Nascente/Justes, Lamas de Orelhão/Mirandela Norte e Nó e ligação ao IP2 em Macedo de Cavaleiros”.
A Estradas de Portugal espera concluir ainda até ao final deste ano, “os lanços Pópulo/Lamas de Orelhão, Romeu/Amendoeira e Bragança Nascente/Quintanilha e no terceiro trimestre e no quatro trimestre do lanço Vale de Nogueira / Bragança Poente, colocando assim em serviço um total de 108 quilómetros”.
“Durante o primeiro trimestre de 2013 serão concluídos os restantes 25 quilómetros que faltarão do total extensão da A4 integrada na subconcessão Autoestrada Transmontana, cujo concurso a EP lançou em 2007 e adjudicou em 2008”.
De recordar que, Autoestrada Transmontana compreende a “conceção e construção do lanço de autoestrada da A4/IP4, entre os distritos de Vila Real e Bragança, mais precisamente entre Parada de Cunhos e Quintanilha, com uma extensão aproximada de 133 quilómetros e um custo de construção de 510 milhões de euros” e beneficiando diretamente cerca de 250 mil pessoas dos concelhos de Vila Real, Sabrosa, Murça, Alijó, Mirandela, Macedo de Cavaleiros e Bragança.
Até à hora de fecho desta edição do Nosso Jornal, continuavam paradas as obras do Túnel do Marão, um troço de 30 quilómetros, 5,6 dos quais em túnel, que, constituindo a primeira parte do prolongamento da A4, deverá ligar Amarante a Vila Real.
As obras daquele troço pararam a 27 de junho do ano passado, alegadamente devido a problemas financeiros invocados pela concessionária responsável pela construção que resultaram “do corte de financiamento por parte do sindicato bancário que financia” o projeto.
De recordar que, esta é a terceira interrupção no processo de construção do Túnel, sendo que das primeiras duas vezes, que no total representaram um atraso de mais de seis meses na obra, as paragens foram motivadas por providências cautelares levantadas por um privado.
