O melhor tempo foi conseguido na segunda subida de prova, tendo Pedro Salvador atingido a marca de 1.19.9 segundos, a melhor marca do fim de semana no plano inclinado do Caramulo. Apesar de tudo, nota-se que a concorrência está cada vez mais forte e os tempos aproximam-se.
Trinta e três centésimos de segundo foi a vantagem amealhada durante o fim de semana, pois recorde-se que, no Campeonato de Montanha, as classificações são obtidas pela soma dos dois melhores tempos, em três subidas de prova.
“Hoje foi a confirmação do trabalho realizado durante nos últimos dias”, comentava Pedro Salvador logo após terminar a terceira e última subida de prova. “Apesar dos adversários estarem a rodar cada vez mais próximos, consegui dar um passo muito importante no sentido de conquistar o campeonato e se na próxima jornada voltar a vencer, serei já virtualmente campeão”.
O piloto do Juno, líder destacado do Campeonato de Portugal de Montanha, aposta assim na próxima participação, pois tem como objetivo arrumar o campeonato na próxima prova.
Equipa da AMN Sport teve uma dupla vitória
Fim de semana positivo para a equipa da AMN Sport na Rampa do Caramulo, sem antes ter passado um susto no final da tarde de sábado, quando António Nogueira, ao volante do seu Porsche 997 Biturbo, acabou por bater forte contra os ralis de segurança, na zona do cruzamento.
A verdade é que António Nogueira e Carlos Cerca começaram muito bem as subidas de treinos livres e cronometrados, mas logo na 1ª subida de prova, eis que António Nogueira acaba por ter um “encontro imediato” com os rails de proteção.
Mesmo com o carro todo desalinhado, António Nogueira faz 1.28, para na derradeira subida no domingo, desta feita, já com o Porsche 997 Biturbo em condições, consegue baixar para o 1.25.708, alcançando a vitória em termos de categoria 1, objetivo esse alcançado pelo piloto da Régua. “Depois de ter perdido uma subida, não podia cometer mais erros nas duas subidas que restavam, e foi fazer tudo a fundo, tudo o que a estrada permitia, mas atenção que na última subida de sábado foi difícil segurar o carro em certas curvas, pois os alinhamentos não estavam feitos, e as dificuldades aumentaram, mas felizmente correu tudo bem. Antes da última subida ainda pensei em arriscar, e tentar chegar ao 1.21, 1.22, mas optei por não arriscar para pontuar, o que consegui estando agora na 2ª posição com o mesmo numero de pontos do Luís Silva”.
Em relação a Carlos Cerca, o médico ortopedista de Vila Real, tripulou o Porsche GT 2, pela segunda vez, e a verdade é que mostrou a sua evolução ao longo das subidas, fazendo nas três subidas de prova, respetivamente 1.36 e 1.34. Finalmente, na derradeira subida, apenas conseguiu obter o tempo de 1.47. O piloto de Vila Real explicou-nos o que se passou. “Cometi um erro crasso, pois a caixa de velocidades do Porsche GT 2, é confusa e se chegasse a caixa de velocidades toda para o meu lado, arriscava a engrenar a marcha atrás, mas na altura da partida o que engrenei foi a terceira velocidade, o que perdi logo ali um tempo precioso, pois o motor do Porsche não foi abaixo, mas abafou e logicamente que perdi tempo a engrenar a 1ª velocidade. Depois foi fazer toda a prova sem problemas de maior”. Mesmo assim, o balanço é positivo. “Em todas as subidas vim sempre a melhorar com exceção da última pelo motivo que já expliquei. Gosto muito de conduzir este Porsche, e agora vamos ver como irá correr a próxima prova”.
Marcus LM 600 vence na Rampa Histórica
Tendo sido convidado para participar na rampa histórica, o Marcus LM 600 da Amnsport, tripulado por António Nogueira, não teve adversários à sua altura, por isso foi um natural vencedor. “Correu bem, consegui fazer 1.26, que é um bom resultado, tendo em conta que este carro não é nada adequado para este tipo de prova, em que existem partes muito estreitas, e o Marcus é um carro muito largo, o que obriga a certos cuidados”.
Joaquim Teixeira alcançou o 5º lugar
O piloto de Murça não foi além de um quinto lugar na Rampa do Caramulo, e desceu para a quinta posição na classificação geral do Campeonato de Portugal (CPM).
Em declarações aos órgãos de comunicação social, o piloto de Murça, Joaquim Teixeira, deu a entender a sua insatisfação com o seu desempenho no Caramulo. «O balanço soube-me a pouco. Esperava entrar nos três primeiros, mas não deu para mais, e isso ficou patente nas subidas iniciais, onde não consegui fazer frente aos meus adversários. Embora a MartinsSpeed tivesse o Norma sempre nas melhores condições, neste momento o Norma é uma viatura com especificações para circuito e aliado ao peso excessivo em relação aos adversários (em alguns casos mais de 50 kg), não me permite a obtenção de melhores tempos”.
Joaquim Teixeira referiu que só na reta inicial o seu carro perdeu quase um segundo para alguns adversários. “O raport de circuito e as restantes especificações torna-o muito mais lento nas saídas das zonas lentas”, observou. O seu melhor tempo neste fim de semana foi alcançado no sábado, na segunda subida de prova, em que registou a marca de 1:23.514. Entretanto e apesar deste resultado menos positivo, Joaquim Teixeira promete apresentar uma surpresa já na próxima prova, a Rampa da Penha, dias 29 e 30 de setembro. O piloto reconhece que a concorrência está cada vez mais forte, “com o aparecimento de viaturas mais evoluídas que lhes permite rodar cada vez num ritmo mais elevado”. Esta maior capacitação da concorrência faz-lhe reconhecer “que neste momento é quase impossível em condições normais poder entrar nos três primeiros lugares”. Situação competitiva que não o vai impedir de dar o seu melhor nas próximas provas.
Classificação Geral Final
1º Pedro Salvador – Juno; 2º Tiago Reis – Norma M20F; 3º João Fonseca- Silver Car; 4º Paulo Ramalho – Juno; 5º Joaquim Teixeira – NormaM20F; 6º António Nogueira –Porsche 997 Biturbo; 7º Luís Silva –BMW 320is; 8º Luís Nunes – Renault Clio RS;
9º Martine Pereira – Renault Clio S 2000; 10 º Carlos Cerca – Porsche 911 GT 2.
Classificação Final Categoria 1
1º António Nogueira – Porsche 997 Biturbo; 2º Luís Silva – BMW 320is; 3º Luís Nunes -Renault Clio RS; 4º Martine Pereira –Renault Clio S 2000; 5º Carlos Cerca –Porsche 911 GT 2.
