A intenção já é conhecida por alguns presidentes de junta, cujas suas freguesias eram servidas pela linha do Corgo. Ao que apuramos, nos acessos à linha vão ser colocados carris cortados suportados por uma base de apoio fixa a cimento no solo. Sem carris, a plataforma já é percorrida pelos amantes do BTT e também por caminheiros.
Nesta última vindima, a utilização do canal ferroviário voltou a ser pedido por alguns agricultores das localidades de Alvações do Corgo, Povoação, Carrazedo e Ermida para terem um acesso facilitado às suas vinhas. A Junta de Freguesia de Ermida também pediu a autorização à REFER para a utilização da via, mas a empresa negou.
As antigas passagens de nível são os locais onde vão ser colocadas as “trancas” que irão substituir algumas das travessas em madeira e lancis de cimento.
Recorde-se que, a linha do Corgo foi encerrada na noite de 24 de Março de 2009, e na altura a REFER garantiu o investimento da obra de cerca de 37 milhões de euros (valor que englobava também a recuperação da linha do Tâmega), mas as duas linhas ficaram com o mesmo destino.
