Depois de mais de duas décadas de espera, a população de Mondim de Basto ouviu, finalmente, o anúncio que vai facilitar a sua ligação à rede nacional rodoviária. Apenas três quilómetros de via que, para além de reduzir em 30 por cento o tempo de percurso até à EN210, vão trazer “maior segurança da circulação rodoviária” e o “aumento da qualidade de vida das populações abrangidas”.
“Este é um dos dias mais importantes para o concelho”, sublinhou, no dia 21, Fernando Pinto de Moura, Presidente da Câmara Municipal de Mondim de Basto, referindo–se ao anúncio formal da ligação daquele concelho à Via do Tâmega, através de uma variante que, com três quilómetros de extensão, vai exigir um investimento de 11 milhões de euros.
O anúncio veio representar a concretização de uma promessa com quase 25 anos, assumida pelo Governo de então, como contrapartida pelo encerramento da linha de caminho-de-ferro do Tâmega.
“Estamos no caminho para a abertura do Município ao Mundo”, considerou o autarca local, classificando a infra-estrutura como “uma obra vital”, para Mondim de Basto.
Actualmente, a vila de Mondim de Basto é servida, “unicamente”, pela antiga Estrada Nacional 304 que a liga a Vila Real (IP4) e por duas municipais, também centenárias (210 e 304), uma que a liga à sede do distrito, atravessando a serra do Alvão, e a outra, com cerca de 30 quilómetros de extensão, que a liga ao nó da A7, apesar de esta Auto- -Estrada passar a uns escassos quilómetros da vila.
Com os novos três quilómetros de estrada, “para além de proporcionar uma ligação com melhores condições de segurança e circulação da sede do concelho à rede rodoviária nacional, reduzir-se-á o tempo de percurso, em 30 por cento”, explicou Pedro Carvalho, representante da Estradas de Portugal, adiantando que o projecto de execução deverá estar concluído no segundo trimestre de 2009, sendo este seguido de um prazo de construção, de 240 dias.
“Queremos aproximar Mondim do país e do mundo”, garantiu Paulo Campos, Secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas e das Comunicações que se deslocou àquele concelho do distrito de Vila Real, para anunciar, formalmente, a tão ambicionada ligação à Via do Tâmega.
O Secretário de Estado lembrou que, com o investimento do Governo, na rede viária, que representou um duplicar da taxa de execução do Programa Rodoviário Nacional no distrito de Vila Real (76 por cento), para além de retirar as populações do isolamento, foi possível reduzir, drasticamente, os números da sinistralidade.
“Em 2004, a média anual de mortos, em acidentes de viação, no distrito, era de 26, actualmente temos 13 vítimas mortais, por ano, nas estradas vila-realenses”, contabilizou o governante.
Garantindo que “as promessas são para cumprir”, Paulo Campos deixou ainda a mensagem de que o Governo de José Sócrates, com este tipo de “investimento social”, está a apostar na coesão territorial, está “empenhado no desenvolvimento do país, a uma só velocidade”.
Nos últimos meses, “foram concessionadas nove novas vias, num total de 1.300 quilómetros de estrada, dos quais 1.200 no interior do país”, frisou o Secretário de Estado, adiantando que se está a recuperar o tempo “e as oportunidades perdidas”.
No mesmo dia, foi ainda lançado o concurso para a construção do nó de Britelo, na Variante à Estrada Nacional (EN) 210, em Celorico de Basto, um investimento de 1,9 milhões de euros que deverá estar concluído já em Outubro.
Paulo Campos visitou, também, a construção da variante à EN205 e à EN 210, em Arco de Baúlhe, uma obra que, em quatro novos quilómetros de estrada, conta com um investimento de 23 milhões de euros. Está em curso desde Setembro do ano passado e deverá estar concluída até ao final do ano.
Maria Meireles
