Nos 95 anos do CIVR, as máquinas do CPV vão dividir-se em duas grelhas, tendo em conta o interesse que a segunda jornada da competição nacional dedicada aos GT e Turismo, com vários pilotos estrangeiros prometidos na grelha, tem.
Os líderes da classificação absoluta são Francisco Mora e Rodrigo Almeida, que somam 43 pontos graças ao triunfo conquistado na primeira corrida de Portimão. Ao volante do Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, a dupla aproveitou uma prova marcada por vários incidentes entre os principais candidatos para assegurar uma vitória importante no arranque da época.
Consistência
Na corrida inaugural, Mora e Almeida beneficiaram dos contratempos sofridos pelos seus adversários diretos. O Aston Martin Vantage GT4 EVO da Racar Motorsport, então comandado por Mathieu Martins, perdeu protagonismo após problemas mecânicos, enquanto outros candidatos ficaram afastados da luta pelos lugares cimeiros devido a incidentes e avarias. A dupla da Toyota aproveitou a oportunidade para construir uma vantagem segura até à bandeira de xadrez.
A segunda corrida teve vencedores diferentes. Alexandre Areia e Nuno Afonso, no Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport, triunfaram após uma corrida intensa e uma penalização aplicada a César Machado e Tomás Teixeira, que haviam cruzado a meta na frente. O resultado permitiu a Areia e Afonso ascenderem ao terceiro lugar do campeonato, com 27 pontos.
Apesar de terem terminado apenas no terceiro posto na segunda corrida, Mora e Almeida mantiveram a liderança do campeonato graças à consistência demonstrada ao longo do fim de semana algarvio. Atrás deles surgem César Machado e Tomás Teixeira, com 30 pontos, depois de uma ronda em que mostraram velocidade suficiente para lutar pelas vitórias.
A luta pelo título apresenta-se particularmente equilibrada. José Carlos Pires e Francisco Abreu, vencedores da classe GT4 Pro-Bronze na primeira corrida, seguem com 26 pontos, exatamente os mesmos de Orlando Batina e Nuno Pires. Logo atrás aparecem Rafael Rajani e Luís Aguiar, que impressionaram na estreia ao garantirem um segundo lugar absoluto na corrida inaugural.
Antes da deslocação a Vila Real, o campeonato revela uma forte presença dos Toyota GR Supra GT4 EVO2, que ocuparam os principais lugares nas duas corridas disputadas até agora, embora as equipas apoiadas por marcas como Aston Martin, Mercedes-AMG, McLaren e Porsche tenham demonstrado andamento para discutir os lugares da frente.
Com apenas duas corridas realizadas e uma diferença de 13 pontos entre os líderes Mora/Almeida e os terceiros classificados Areia/Afonso, tudo permanece em aberto para a ronda de Vila Real, uma das mais emblemáticas do calendário nacional e onde o traçado citadino costuma baralhar as previsões e produzir resultados inesperados.
Daniel Teixeira invicto
A ronda inaugural no Algarve, confirmou Daniel Teixeira como um dos homens do momento no panorama nacional da velocidade. O piloto de Murça saiu de Portimão com um registo perfeito, vencendo as duas corridas reservadas aos GTCe Turismos e assumindo-se como a principal referência da categoria antes da deslocação a Vila Real.
Ao volante do Hyundai Elantra N TCRda JT59 Racing Team, Daniel Teixeira voltou a não dar hipóteses à concorrência e venceu nas duas corridas desse fim de semana. A dobradinha alcançada em Portimão permite ao piloto transmontano iniciar a temporada da melhor forma possível e reforça as expectativas para a jornada de Vila Real, onde correrá perante o público da sua região.
Se Daniel Teixeira dominou entre os Turismos, a luta pelas restantes divisões proporcionou alguns dos momentos mais emocionantes do fim de semana. Na categoria Cup, Rui Mirita levou o Porsche 911 Cup da Monteiros Competições ao segundo lugar absoluto e à vitória na classe, após uma intensa disputa com Marcus Fothergill e Dave Benett, da Protech Motorsport. O espanhol Ramiro Garcia-Pumarino completou o pódio da categoria.
Na GTX, António Almeida e Aubrey Hall impuseram o Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, terminando num excelente terceiro lugar absoluto. Logo atrás ficaram Diogo Castro e Jemma Moore, também em Ginetta G55, enquanto Ángel Santos e Alejandro Iribas asseguraram o terceiro posto da divisão com o Ligier JS2R da Chefo Sport by Petrogold.
Os primeiros a cruzar a meta na GTXforam Gabriel Caçoilo e Maximo Varela, mas uma penalização por incumprimento do handicap obrigatório retirou-lhes a vitória.
Na GTX A m, Breno Arruda e Tiago Loureiro voltaram a demonstrar superioridade ao triunfarem com o McLaren 570S GT4 da TRS. Nicole Drought e Lucas Fothergill foram segundos, seguidos por Santiago Vallejo e Marcos de Jorge.
Grelhas preenchidas
A competitividade demonstrada em Portimão reforça as expectativas para Vila Real, onde o CPV voltará a apresentar grelhas muito preenchidas. Segundo Paulo Ferreira, promotor do CPV, o crescimento internacional da competição é hoje uma das suas maiores forças.
“Hoje em dia, metade dos inscritos no Campeonato de Portugal de Velocidade são estrangeiros. Isso significa que o campeonato tem vigor e credibilidade lá fora. Antigamente trazíamos os estrangeiros para cá, hoje levamos os portugueses para lá”, sublinhou na apresentação da 55ª edição do CIVR.
Perante o elevado número de participantes, a organização decidiu dividir as grelhas em Vila Real. Os GT4 correrão separadamente dos GTC, GTXe Turismos, uma solução que pretende aumentar a qualidade do espetáculo e reduzir interrupções.
“Em Portimão tivemos 58 carros inscritos. Fazer corridas com 60 carros é impossível. O importante é o espetáculo, ter boas corridas e poucas bandeiras amarelas. Com menos carros em pista conseguimos proporcionar melhores corridas”, explicou Paulo Ferreira.
Com Daniel Teixeira em destaque e um pelotão cada vez mais internacional, a ronda de Vila Real promete ser um dos momentos altos da temporada de 2026.
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