Na Categoria 1, António Nogueira voltou a vencer, tendo o foco de atenção estado centrado nas lutas pelas posições secundárias, com Joaquim Teixeira a levar a melhor perante os dois “endiabrados novatos”, Carlos Torres e Manuel Pereira, que aqui fizeram a segunda rampa das suas carreiras.
Ivan Vlasov foi o vencedor da Troféu Nacional de Montanha de Baixa Cilindrada, com o Volkswagen Golf 1.3.
Nos clássicos da Categoria 4, Francisco Marrão foi “obrigado” a vencer, pois alinhou novamente sozinho, enquanto Armando Saínhas foi o melhor com Ford Escort MK1.
Nota final francamente positiva para a organização do Caramulo Motor Festival e para o Targa Clube no plano desportivo.
Pedro Salvador somou 3m36,808s o que lhe dá a vitória com uma vantagem de 4,062 segundos sobre Tiago Reis. Na última subida, a embraiagem do Juno pareceu “patinar” um pouco e o tempo ter-se-á ressentido, mesmo assim só perdeu três décimas de segundo, face ao recorde do traçado, que lhe pertence.
Tiago Reis foi segundo, mas este é já um resultado que não conta para o Campeonato, pois as seis pontuações já conseguidas atribuem-lhe o título.
Na luta pelo mais baixo do pódio João Fonseca conseguiu baixar ao segundo 22,4 e dessa forma chegou a terceiro. Paulo Ramalho terminou a duas décimas, nas contas finais.
Na Categoria 1, António Nogueira já não tinha de se esforçar para vencer e aparentemente não o fez. Os resultados das duas subidas anteriores atribuíram-lhe o tempo final de 2m47,254s, que o colocam com uma vantagem de 12 segundos sobre Joaquim Teixeira.
O piloto do Seat Leon teve mesmo que suar, para conseguir manter Carlos Torres em respeito e fê-lo por escassas quatro décimas.
As lutas pelas posições imediatas foram igualmente empolgantes. Já vimos que Carlos Torres veio ao Caramulo provar que “a quem sabe não esquece”, mesmo que a sua especialidade tenham sido os ralis… Mas que dizer então, de quem faz aqui a segunda prova e anda a discutir as posições da frente? Falamos de Manuel Pereira, que terminou a 1,3 segundos de Torres.
Luís Silva confirmava os seus receios (a embraiagem estava a falhar na subida anterior) e já não fazia a última subida. Os resultados obtidos eram suficientes para ser 5º da Categoria.
A luta que ficava por decidir e que envolvia os homens dos Mitsubishi Lancer Evo IX, acabava por pender para o lado de Miguel Ferreira da Silva, que assim batia Nelson Trindade por um segundo.
Bernardo Sá Nogueira fecha as contas com 3m05,403s e mais uma vez vence a classe. Oitavo da Categoria, 12º da geral.
Carlos Cerca e Herlander Trindade fecham o grupo dos dez da frente na Categoria 1.
Ivan Vlasov vence entre os 1300 (TNBCM), depois de bater Ricardo Sousa, que tinha como argumento para combater o VW Golf do Russo, um Fiat Uno. Entre eles classificou-se Sofia Mouta, a única senhora que, este ano, participa no CPM.
Francisco Marrão resolveu o problema elétrico do Ford Escort e terminou com o tempo de 3m19,732s.
Passando à Categoria 3, Armando Saínhas dominou, com o Ford Escort, obteve 3m21,178s. Pedro Figueiredo é segundo e vence entre os “menos de 1300”, com o Datsun 1200. Nas lutas dos Autobianchi’s Domingos Fernandes levou a melhor sobre Abel Marques.
